这幅图可能令人困惑。今晚在纽伯格森林测试的改进型大众途观就是这种情况。

虽然车型看起来不是很特别，但仔细检查发现其实是斯柯达M，因为它有捷克的车牌和车牌号框，被鉴定为斯柯达。

ule也很抢眼，因为它的轴距比途观的长，B柱上还安装了额外的空间。我们也知道这款车型是全电动的，因为它没有排气系统，尾门上有一个醒目的黄色“Elektrofahrzeug”警告。

量产车型看起来不像这款M-sub，被认为是基于MEB平台的车型。这并不奇怪，因为大众汽车在首次开始测试ID.4跨界车时使用了类似的M。

至于量产车型的外观，我们在日内瓦车展上斯柯达推出Vision iV的时候就已经有了一个很好的想法。当时，汽车制造商表示，这个概念是他们基于MEB平台的第一辆电动汽车的“具体预览”。

2019斯柯达愿景四概念3

概念车配备了83 kWh的锂离子电池组，可以为两台电机提供动力。该设置提供了交叉全轮驱动和302马力(225千瓦/306马力)的组合输出。

此外，该概念可以在5.9秒内从0-62英里/小时(0-100公里/小时)加速，并在WLTP循环中行驶到310英里/小时(500公里)。斯柯达还表示，它可以在短短30分钟内为80%的电池充电。

电动跨界车将于明年投入生产，并将在捷克共和国的姆拉达博莱斯拉夫工厂生产。