正如承诺的那样，特斯拉已经回到纽伯格森林，继续开发即将推出的Model S Plaid，同时追求电动汽车的新单圈纪录。

上个月，特斯拉将一对Model S格子原型车带到德国赛道，捕捉到了保时捷Taycan电动车的单圈纪录，吸引了全世界媒体的关注。此外，这也是特斯拉出色的公关举措，以确保Taycan不会主导电动汽车领域。

我们的间谍摄影师在本周早些时候在赛道上抢购了这两款Model S原型车，这得益于目前所有生产实例的大量重大升级。从深蓝色开始，我们可以看到它的机头与正在行驶的Model S略有不同，它还有一套开放式轮拱和一套大车轮和轮胎。在前轮罩后面带有新排气孔的一侧，改装仍在继续。完美的改装是疯狂的后扩散器和加大的行李箱扰流板。

显然，特斯拉非常重视纽博格林测试，不可避免地设置了一些非常快的圈速。上个月，特斯拉表示可能达到7:05，这比Model S格子原型车上个月记录的最佳单圈速度快了约15秒。有了所有新的空气动力学系统，我们不会惊讶地看到EV达到了73，336，005圈，比日产GT-R Nismo、雷克萨斯LFA纽博格林套装和迈凯伦600 LT等超级跑车还要快。