梅赛德斯-AMG将在下一代车型中使用电动涡轮增压器，因为它寻求在不牺牲效率的情况下增加动力的新方法。

虽然目前的AMG 53车型系列依靠电动压缩机以较低的发动机转速驱动涡轮增压器来消除滞后现象，但顶级的AMG 63系列将4.0升V8发动机与传统涡轮增压器相结合。

托比亚斯莫尔斯在纽约车展上告诉媒体：“还有更多，等等。”“电动涡轮增压器，”他继续说道。

当他说电动涡轮增压器时，莫尔斯的意思与AMG 53系列目前使用的不同。

该系统是为AMG One开发的。它依靠一根90kW的电机轴连接汽油机的排气侧和进气侧，使压缩机的转速可以达到10万转/分。

“混合动力和电气化将是性能的关键，”Tobias Moers此前告诉CarAdvice。

他继续说道：“在动力方面，我们知道我们有效率最高的内燃机V6，我们也知道我们有非常成功的F1动力系统。因此，让这种动力总成驱动超级跑车是一个好主意。”AMG One的复杂动力总成。

驱动这类系统所需的电池组和电气架构比AMG 53直列六缸发动机所用的电池组更重、更贵、更复杂，后者依靠EQ Boost起动发电机在发动机低速运转前增加涡轮增压器，避免断电。当发动机启动并旋转时。

据AMG老板介绍，合适的电动涡轮增压器(将在奔驰AMG One上首次亮相)还没有投产。