随着未来十年内禁止销售新的内燃汽车以降低全球排放，许多汽车制造商正在转向电动汽车。保时捷已经开始通过Taycan 实现电气化，并将于明年推出 Macan 的电动版本。与此同时，这家德国汽车制造商也在努力挽救内燃机。

去年，保时捷宣布与西门子能源公司合作开发一种新的、几乎碳中性的合成燃料，以延长内燃机的使用寿命。毕竟，禁令只适用于新燃烧汽车的销售，因此数以百万计的汽油动力汽车仍将在道路上污染环境。现在，随着合成燃料的生产地智利蓬塔阿雷纳斯附近的 Haru Oni 制造工厂的建设已经开始，保时捷离生产合成燃料又近了一步。

保时捷计划明年开始在该工厂生产合成燃料。最初，该工厂将在 2022 年生产 34,000 加仑合成燃料，然后到 2024 年增加到 1450 万加仑，到 2026 年增加到 1.45 亿加仑，成本约为每加仑 7.6 美元。

“保时捷以开拓精神创立。这是我们的动力，我们在创新中茁壮成长。在可再生燃料方面，我们也将自己视为先驱，我们希望推动发展。这符合我们明确的整体可持续发展战略，”保时捷研发执行委员会成员迈克尔施泰纳说。“这意味着保时捷作为一个整体，最早可以在 2030 年实现净二氧化碳中和。使用可再生能源生产的燃料可以为此做出贡献。”