固特异在日内瓦车展上展示了专为电动汽车开发的原型轮胎。

固特异在日内瓦车展上展示了专为电动汽车开发的原型轮胎。

高效的握持性能旨在满足不断增长的电池驱动车辆的范围。根据固特异的说法，装有轮胎的电动车比装有橡胶的内燃机车磨损快30%。

为什么呢？显然，马达的瞬间扭矩和电池的额外重量。

为了解决这些问题，高效抓地力性能有一个“薄刀槽花纹”(较小的通道)，它取代了传统的径向凹槽，以提供更好的接触面。根据固特异的说法，这将有助于轮胎处理更多的扭矩，尤其是在潮湿的条件下，这也应该会使车厢更安静。

轮胎的内部形状是为了更好地处理电池的重量而设计的，而胎面胶的配方可以降低滚动阻力。这应该会扩大范围。

固特异欧洲总裁克里斯德莱尼(Chris Delaney)表示：“减少排放、减少对化石燃料依赖的法规不断增加，以及电池技术的快速发展，共同为电动汽车创造了理想的环境。”

“我们正与汽车制造商合作，在明年推出我们的电驱动技术，以满足这一不断增长的汽车细分市场的独特性能要求。”

高效的抓地力性能有望在2019年出现在电动汽车上。