当一个概念过渡到生产模型时，我们通常会感到失望，但就 BMW XM 而言，我们有一种感觉，我们更喜欢公路车而不是展示车。与上个月推出的 XM 概念车相比，Kolesa 的非官方渲染图不那么引人注目，它想象了买家从 2022 年末可以在当地的宝马经销商处找到的东西。

不要指望生产模型有任何重大变化，因为巴伐利亚品牌已经宣布最终汽车将保留大约 90% 的概念造型。其余 10% 已在此第三方渲染中推测性地实施，以展示具有常规门把手和不那么激进的前保险杠的插电式混合动力 SUV。

带有分体式大灯的前部设计无疑是大胆的，但我们发现后部由于其超宽尾灯和具有棱角设计的堆叠排气管而更具争议性。该概念车的双音轮毂在很大程度上得到了保留，但中心盖现在包含通常的圆形，而不是大的“BMW”字样。

Concept XM 锋利的侧镜盖为更传统的 M 专用套装让路，而涂黑的上部字符线已被移除。侧裙上的深色贴花也是如此，现在有一个金属/镀铬嵌件，与车轮的闪亮区域相同。正如图中所示，我们会​​将 XM 放在之前的概念车上，我们认为如果尾灯更大，并且配备常规的四排气管，它看起来会不那么激进。

与往常一样，美丽在旁观者的眼中。有一件事是肯定的——2023 XM 将成为宝马最强大的量产车，它配备了带有 V8 的插电式混合动力装置和一台可产生约 750 马力的电动机。与此同时，M5 CS在没有任何混合动力辅助的情况下，以其强劲的 626 马力保持着动力皇冠。

继标志性的中置发动机 M1 之后的第二款专用 M 车型将于明年底在南卡罗来纳州的斯帕坦堡工厂投产，宝马将在那里生产 X3 到 X7 SUV 及其 M 同行。