这些天，低剖面的轮胎似乎在更多的汽车上出现，但由于几个原因，它们被提供了。在普通尺寸的车轮中，较大的车轮和更薄的侧壁意味着制造商可以在车轮内部制造更大的制动器。薄的侧壁也更硬并提供更好的转弯和道路感觉。让我们不要回避那些比普通轮胎看起来更冷的低剖面轮胎。

当我们说低调的时候，我们说的是轮胎边缘的大小。读取被塑造到侧壁中的数字；在该系列中打印的第二个数字是高宽比，表示侧壁厚度占胎面宽度的百分比。例如，P225/45R15轮胎的车轮尺寸为15英寸，胎面宽度为225毫米，侧壁为胎面宽度的45%，即101毫米。纵横比越高，侧壁越厚，平顺性越好；纵横比越低，侧壁越薄，平顺性越强。这种橡胶有缺点。轮胎是汽车悬挂的一部分，侧壁吸收了一些最恶毒的道路缺陷。除非悬架被设计成能容纳更硬的侧壁，否则它可能意味着更粗糙的行驶。爆胎(由道路碎片引起的轮胎上的一个洞)不应该比普通轮胎更频繁，因为胎面和铺层结构并没有太大的不同。迅速的通货紧缩是值得关注的问题；用薄的侧壁打坑洞会损坏车轮。轮胎制造商不断改进设计，使用更坚固的材料和结构，因此较新的轮胎不会像旧的低调轮胎那样经常受损。

如果你买了一辆新的舒适的汽车，就可以订购更小的车轮，安装更大的轮胎。他们会提供更柔软的车。不太激进的冲击可能有助于钻头，但在处理成本方面可能会有所帮助。除此之外，您还在寻找对悬架硬件的更改，而这并不适用于心脏的微弱。无论如何，你会有一个艰难的时间寻找部件，因为市场通常的目的是使汽车变得更加刚性，而不是枕头软。

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