我们已经知道本田e有一个后轮驱动平台和大约200公里（124英里）的范围，但现在我们可以更多地了解电动汽车的电动马达和动态特性。

小型电动汽车的动力由一个电动马达提供高达150PS（110千瓦/148马力）和最大扭矩超过300纳米（221磅-英尺）。在你认为这些数字不起眼之前，你应该记住，我们所说的是一辆B段大小的汽车，长度为3895毫米（153.3英寸），宽度为1750毫米（68.9英寸），高度为1495毫米（58.8英寸）。

目前还没有性能规格，但本田表示，e将提供“高度响应的动态，效率和性能”。我们确实知道，本田e将提供一个“运动模式”，将提供更快的加速响应。

该汽车制造商补充说，由于电池放置在车辆地板下，汽车的重心离地面大约500毫米（19.7英寸）。此外，本田e有一个50：50的重量分布，提供了“最佳平衡的稳定性和处理性能的紧凑型电动汽车部分。

低重心和种植的本田e的高度允许它管理身体滚动，而不需要一个僵硬的弹簧悬挂。因此，据说它提供“杰出的处理通过快速车道的变化”，同时提供一个舒适和精致的乘坐为居住者感谢悬挂的四轮独立麦克弗森斯特鲁特设计。事实上，本田表示，它将汽车的乘坐质量与更大的细分汽车作为基准。

RWD设置提供了更多的优势，而不是有趣和迷人的驾驶体验。例如，前轮能够提供更大的转向关节，导致转弯半径约4.3米（169.3英寸）。根据汽车制造商的说法，这确保了本田e“在小城市街道上异常机动”。

至于电池，它是一个水冷的35.5千瓦时单位被本田描述为其类别中最紧凑的之一。这允许汽车制造商实现一个较低的车辆重量-虽然没有提供数字。这家汽车制造商确实说，该车的底盘是由高强度材料建造的，这些材料有助于结构刚性，同时也减轻了重量。该电池预计将提供超过200公里（124英里）的驾驶范围和80%的快速充电能力，在30分钟内。

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与大多数电动汽车一样，本田e将是一辆单一踏板车（汽车制造商称之为单踏板控制），这要归功于自动再生制动。

本田e的生产版本将于今年晚些时候在法兰克福车展上亮相，但即将生产的e原型（图）将于本周末在古德伍德速度节上亮相。