当兰博基尼发布Huracan Evo的后轮驱动版本时，我们宣布它是首选的婴儿Lambo。当时，这是事实。但是现在，这辆车有最顶级的Spyder版本，它是您应该考虑的唯一Huracan。不完全是!

与相关的奥迪R8不同，Huracan Evo在其5.2升V10上没有使用汽油微粒过滤器(GPF)，从而产生了惊人的残酷音轨。现在，请想象一下，在驾驶员更加侧重的后轮驱动设置中，喧闹的10缸旋律在没有顶棚的情况下将其传到您的耳朵。

兰博基尼-为什么兰博基尼Huracan Evo RWD Spyder将成为完美的现代兰博-新闻

是的，您会吸引更多的注意力，但是如果您想在雷达下飞行，就不要购买兰博基尼，是吗?还值得指出的是，其1509公斤的干重使其比Evo RWD轿跑车要重120公斤，但是在上一段中我们大声疾呼的噪音点意味着我们并不在乎。另外，抛弃全轮驱动系统比常规的Evo Spyder减轻了34公斤。

像其固定车顶兄弟姐妹一样，Evo RWD Spyder的动力稍低于AWD版本，发展为602bhp，而不是631。0-62mph耗时3.5秒，与AWD Spyder和Evo RWD coupe相比减少了十分之二。而最高时速为201mph。

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车顶应该-理想情况下-尽可能保持向下，但如果您真的必须抬高车顶，则可以在行驶时速高达31英里/小时的情况下进行操作，大约需要17秒。织物罩也可以采用几种不同的颜色。

为了配合后轮驱动布局，Spyder进行了全面翻新的“性能牵引力控制系统”(P-TCS)。它可以在汽车的运动模式下提供更多的车轮打滑，并且在确实干预时，已调整为以更平滑的方式进行操作。

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那里的任何超级跑车观察员都不必等待Huracan Evo Spyder驾驶员照亮后轮，从而知道他们正在寻找哪个版本–就像双门轿跑车一样，车顶后轮驱动的RWD也会在前轮和后轮上重新设计风格。后保险杠。

Huracan家族的最新成员的价格为188,800英镑，而双门轿跑车的价格为165,256英镑。