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今天来分享一篇个人对史上最轻6X4牵引车 新款悍V自重仅7.6吨相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对史上最轻6X4牵引车 新款悍V自重仅7.6吨的产品力分析分析的，一起来看看吧
GB1589-2016和921治超新规的执行，让轻量化车型的风头瞬间盖过了高大上的500+大马力，在一汽2017年年会上，青岛解放带来了自家的王牌轻量化新车——悍V375马力双驱牵引头。
经典外观内饰 升级四气囊减震
很显然，悍V的驾驶室根本就不是针对长途物流准备的，对于中短途以及单人驾驶来说，这个空间表现也是足够的。更关键的是，四点气囊悬浮减震匹配4高度平衡阀出现在一款以轻量化和性价比为重心的车型上看得出青岛解放的诚意。
车皮轻到震撼 动力输出不缩水
全新的潍柴H平台10升柴油机满足部分卡友对品牌的信仰，375马力1800N.m的扭矩动力表现也可圈可点;法士特12JS180TA变速箱与其完美匹配，要知道这台变速箱曾经搭载过多款430马力车型，可靠性不必担心;加强型435冲焊后桥匹配结构更简单的楔式制动器，重量更轻免调整，FAG免维护轮端大大延长保养里程。
最短轴距 多项绝技挑战国内最轻
超短轴距使得悍V双驱牵引车显得异常紧凑，但是600L铝油箱这样的刚性需求配置丝毫没有缩水，单层车架+轻量化免维护平衡悬架再一次展示了青岛解放引以为傲的轻量化功力，配合铝合金车轮，这款搭载潍柴WP10H发动机 的375马力双驱牵引车自重轻松做到7.6吨以内。
编后语：
作为青岛解放的主力产品之一，悍V系列车型一直以其车价低、车皮轻等卖点征战市场多年。随着新政策的执行，车辆自重变得更加敏感，多处升级优化的悍V牵引车 仅凭借四点气囊减震、轻量化、潍柴、长维护等关键词就可以引起强烈的关注。以吨位计算运费的卡友，这款轻量化双驱牵引头还有没有什么升级的建议呢?
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是史上最轻6X4牵引车 新款悍V自重仅7.6吨品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。
