回答1：
广州安骅凯迪拉克：

凯迪拉克从2016年上海建立工厂之后，整体的价格更加的亲民话，与奔驰、宝马、奥迪这些在中国活跃多年的老品牌来说，凯迪拉克在中国的发展已经得到了相当一部分国人的喜爱，短短的时间内跻身到豪华汽车品牌的第四名，这是有目共睹的事情。

宝马作为国内知名的豪华汽车品牌一直都有着不错的驾乘体验，同样受到国人的青睐，这也是有目共睹的一件事情，宝马3系也是一款宝马系列比较爆款的车型。

在凯迪拉克CT5和宝马3系之间如何做出选择呢？

宝马3系

宝马3系自去年换代后，因将代表操控性的后防倾斜杆减配掉，从而使得其最具核心竞争力的操控性大打折扣。再加上新车上市后市场优惠幅度大大降低，最终导致新一代宝马3系上市后销量急速下滑，甚至月销量跌至仅2千多辆。宝马3系销量的回升并不代表是消费者对其操控性减弱而妥协了，而是由于宝马3系终端优惠不断加大，部分消费者禁不住现金优惠的诱惑而最终选择了宝马3系。

值得关注的是，最近也有不少车评人在经过实车测试后对外表示，发现宝马3系不仅在操控性上大打折扣，舒适性表现相比老款车也退步了。测试中所用的宝马325Li开起来就像风浪中开船的感觉，飘忽不定，从而带来晕眩感。发动机变速箱的匹配在高速和激烈驾驶没问题，但在中低速驾驶、特别是城市走走停停的的工况下，会有明显闯动，减速有拖拽感。

这些测评结果再次将宝马3系推到风口浪尖上，人们对新一代宝马3系的不满情绪再次被点燃。新宝马3操控性减弱，丧失了驾驶本色，难道应该由舒适性来背锅吗？在很多人眼中，新宝马3系之所以操控性下降，是因为操控性和舒适性是一对矛盾体，如鱼和熊掌般不可兼得。

想要舒适性可以考虑3系，如果想要性能操控，3系真的弱了不少。

凯迪拉克CT5

优点：超高的颜值、丰富的配置、出众的驾乘品质、有诚意的售价

缺点：行李厢空间稍小

上市时间：2019年11月

售价：27.97万-33.97万元

竞争车型：奔驰C级、BMW 3系、奥迪A4L

我们的观点：CT5可称得上是美系豪华中型轿车的最强者，不俗的颜值、丰富的配置、出众的驾乘品质以及颇有诚意的价格，都让它的性价比超高，相信它会成为凯迪拉克新的销量支柱，至于能否撼动德系的地位，任重而道远。

在赛道上生龙活虎的CT5，能够满足日常驾驶的需求吗？带着这个疑问，我坐进了车内。刚一上手，最明显的感觉就是转向好重啊，好在我180斤肉没白长，还是有把子力气的，操作CT5转向并不算太费力，不过女生就得两只手使劲了。为什么会这样？想一想CT5运动型车的定位，也就释然了。

虽然原地打方向有点沉，但开起来以后就是另一番风景了。此时手感不是重，而是沉稳，稳定得让人极度安心。即使路面再颠簸，方向盘依然稳如磐石，不会像一般的家用车经过坑洼时会产生打手的现象，一切都是风轻云淡，波澜不惊。

还有一样最关键的，就是CT5是一款后驱车，天生就拥有更高的驾驶乐趣；并且它的车身前后重量配比达到了完美的50:50，就更是锦上添花了。上述这些技术，每一样都是为了提升操控性而来，把它们有机融合在一起的CT5，想不好开都难。

因为这“家伙”长得实在是太帅了，开在路上，接连不断的行人注目礼会大大满足你的虚荣心。CT5采用凯迪拉克最新家族式设计风格，创新演绎了ESCALA概念车的前瞻设计语言，让你看到它的每一眼都充满了惊艳。

为了满足更多消费者的需求，CT5采用风尚版和运动版的双外观策略。我们的试驾车是运动版，它加入了很多更凸显运动风格的黑色元素，比如黑色网状盾形前格栅、黑色窗框、专属19英寸曜石轮毂等，炫酷的样子，完全省去了后期改装的麻烦。

LED闪电前大灯造型犀利，下方长条状LED日行灯如两颗獠牙，凶猛异常，如果您在后视镜中看到CT5，千万别被它吓到。

CT5是一款个性鲜明的车，在这个千篇一律的时代显得难能可贵。它确实有着出众的运动天赋，但却并不偏执。这是一种很有品质感的运动，不会让乘客反感。与此同时，颜值还很高，配置也足够丰富，最关键的售价，也是同级最有诚意的，所以它真的让我心动了，也让我媳妇无可救药地爱上了。